Балансировочные станки ТЕМП. Обзор моделей, комплектация, аксессуары

Балансировочные станки ТЕМП. Обзор моделей, комплектация, аксессуары

Колесо автомобиля с физической точки зрения представляет собой систему вращающихся масс. Каждая из масс может быть неравномерно расположена по окружности колеса. Шины и диски могут обладать погрешностями в геометрии или массе. Из-за этого, при вращении колеса возникает дисбаланс, порождающий вибрации и резонансные колебания не только самого колеса, но и связанных с ним узлов ходовой части автомобиля – подвески и рулевой системы. Это приводит к ухудшению управляемости и повышает нагрузку на узлы автомобиля, а также доставляет дискомфорт водителю и пассажирам.

Балансировочный станок - это оборудование, предназначенное для определения дисбаланса колёс легковых и грузовых автомобилей, автобусов и различных видов специальной техники.

В данной статье мы рассмотрим классификацию балансировочных станков, их основные характеристики и области применения.

Принцип работы балансировочных станков

Балансировочные станки измеряют изменение центробежной силы при вращении колеса и фиксируют участки с наибольшим дисбалансом. На участок диска, противоположный дисбалансу, устанавливается груз, уравновешивающий дисбаланс.

Балансировочный станок состоит из пяти основных элементов:

• Корпус (станина), на которую крепятся узлы оборудования.
• Вал, на который крепится колесо.
• Электропривод, раскручивающий вал станка.
• Измерительный комплекс, включающий в себя датчики, цепи связи, счетно-решающее устройство.
• Система управления и визуализации данных.

Процесс балансировки колес включает в себя следующие этапы:

• Установка и крепление колеса на валу станка.
• Измерение геометрических параметров колесного диска и ввод данных в память станка.
• Раскрутка колеса с помощью электропривода и фиксация датчиками мест дисбаланса и его масс. Таким образом помощью заданной программы станок определяет места установки корректирующих грузов на диске колеса.
• Установка грузов.
• Контрольное измерение дисбаланса.

Классификация балансировочных станков

Существует несколько подходов к классификации балансировочных станков, в зависимости от различных критериев. Рассмотрим классификацию по степени автоматизации.

Балансировочные станки условно подразделяют на:

• ручные;
• полуавтоматические;
• автоматические.

В ручных станках оператором вручную вводится вся информация в систему управления станка:

• ДИСТАНЦИЯ до левой плоскости коррекции (ДИСТАНЦИЯ);
• ШИРИНА диска (ШИРИНА);
• ДИАМЕТР диска (ДИАМЕТР).

ШИРИНА и ДИАМЕТР диска указаны на самом диске. Если этой информации нет, то используют кронциркуль. ДИСТАНЦИЮ замеряют механической выдвижной линейкой. Установка балансировочных грузиков на диск так же производится вручную.

В полуавтоматических балансировочных станках часть измерений автоматизирована. Так, ДИАМЕТР и ДИСТАНЦИЮ определяют с помощью электронной выдвижной линейки. Причем, в случае установки адгезивных грузиков (т.н. «липучки») по некоторым программам ALU (для легкосплавных дисков), ДИСТАНЦИЯ измеряется и вводится в память станка именно как расстояние (точка) установки «липучек». Места установки грузиков отображаются на дисплее. Установка грузиков осуществляется как вручную, так и с помощью линейки ДИСТАНЦИЯ (на ее конце должен быть спец. адаптер-держатель).

Автоматические балансировочные станки все измерения, необходимые для балансировки колес, выполняют автоматически. Это производится контактным способом с помощью электронных линеек, либо бесконтактным – при помощи лазерных или УЗ-датчиков. Возможны также комбинации этих способов. Как правило, такие станки имеют LCD-монитор, на котором отображаются режимы балансировки (программы) и конечный результат: места установки грузиков и их масса.

Дополнительные функции балансировочных станков

• Контроль геометрии диска. Система измеряет геометрическую деформацию диска во время вращения и автоматически оценивает необходимость его правки.
• Учет количества отбалансированных колес. По составленным отчетам можно отследить время работы, размер обслуженных колес, тип установленных грузов, массу грузов. Оператор станка не имеет возможности изменять эту информацию.
• Работа нескольких операторов одновременно. Система запоминает параметры каждого комплекта колес. Для того, чтобы перейти с одного комплекта на другой достаточно нажатия одной кнопки.
• Оптимизация положения шина-диск. При больших показателях дисбаланса станок может автоматически рассчитать оптимальное положение шины на диске для уменьшения статического дисбаланса.
• Система диагностики неисправностей. Управляющая станком электронная система может фиксировать неправильную работу или поломку электрических или электронных компонентов. При обнаружении неисправности на дисплей выводится код ошибки, облегчающий поиск и устранение неисправности.

Балансировочные станки ТЕМП

ТЕМП TB651 Стенд балансировочный

Балансировочный станок предназначен для динамической балансировки колес с штампованными (стальными) и легкосплавными колесными дисками. Станок использует новый тип аппаратной системы с большой интегральной схемой, позволяющей выполнять высокоскоростной сбор, обработку и выдачу информации. 

Особенности и преимущества стенда:

• Пять программ балансировки: стандартная (набивные грузики крепятся на отбортовки дисков), три программы ALU для легкосплавных дисков (для «липучек» или их комбинации с набивными), одна для мотоциклетных колес (МОТО).
• В режиме ALU балансировочный груз может быть установлен с ориентацией на «12 часов». 
• Функция автоматической диагностики неисправностей и защиты. 
• Цикл балансировки - не более 8 секунд.

Характеристики

• Диаметр диска …………………………………. 10 - 24"
• Ширина диска ………………………………….. 1,5 - 20"
• Максимальный вес колеса ………………. 65 кг
• Напряжение питания ……………………….. 220 В
• Мощность электродвигателя ……………… 250 Вт
• Точность балансировки ……………………….  ± 1 г 
• Частота вращения колеса ……………………. < 200 об/мин
• Цикл балансировки …………………………….. < 8 с

ТЕМП TB651A Станок балансировочный с электронной линейкой и лазерным указателем

 Балансировочный станок предназначен для динамической балансировки колес со штампованными стальными и легкосплавными колесными дисками. Станок использует новый тип аппаратной системы с большой интегральной схемой, позволяющей выполнять высокоскоростной сбор, обработку и выдачу информации. 

Особенности и преимущества стенда:

• Пять программ балансировки: стандартная (набивные грузики крепятся на отбортовки дисков), три программы ALU для легкосплавных дисков (для «липучек» или их комбинации с набивными), одна для мотоциклетных колес (МОТО).
• В режиме ALU балансировочный груз может быть установлен с ориентацией на «12 часов» или на «6 часов». 
• Автоматический ввод дистанции и диаметра диска (электронная линейка).
• Лазерный указатель положения 6 часов.
• Функция автоматической диагностики неисправностей и защиты. 
• Цикл балансировки - не более 8 секунд.

Характеристики

• Диаметр диска …………………………………. 10 - 24"
• Ширина диска ………………………………….. 1,5 - 20"
• Максимальный вес колеса ………………. 65 кг
• Напряжение питания ……………………….. 220 В
• Мощность электродвигателя ……………… 250 Вт
• Точность балансировки ……………………….  ± 1 г 
• Частота вращения колеса ……………………. < 200 об/мин
• Цикл балансировки …………………………….. < 8 с

ТЕМП TB651B Станок балансировочный с электронной линейкой

Балансировочный станок предназначен для динамической балансировки колес со штампованными стальными и легкосплавными колесными дисками. Станок использует новый тип аппаратной системы с большой интегральной схемой, позволяющей выполнять высокоскоростной сбор, обработку и выдачу информации. 

Особенности и преимущества стенда:

• Пять программ балансировки: стандартная (набивные грузики крепятся на отбортовки дисков), три программы ALU для легкосплавных дисков (для «липучек» или их комбинации с набивными), одна для мотоциклетных колес (МОТО).
• В режиме ALU балансировочный груз может быть установлен с ориентацией на «12 часов» или на «6 часов». 
• Автоматический ввод дистанции и диаметра обода (электронная линейка).
• Функция автоматической диагностики неисправностей и защиты.
• Цикл балансировки - не более 8 секунд.

Характеристики

• Диаметр диска …………………………………. 10 - 24"
• Ширина диска ………………………………….. 1,5 - 20"
• Максимальный вес колеса ………………. 65 кг
• Напряжение питания ……………………….. 220 В
• Мощность электродвигателя ……………… 250 Вт
• Точность балансировки ……………………….  ± 1 г 
• Частота вращения колеса ……………………. < 200 об/мин
• Цикл балансировки …………………………….. < 8 с

ТЕМП TB658A Стенд балансировочный для грузовых колес, 220 В

Стенд балансировочный Темп TB658A для колес грузовых автомобилей, автобусов, с весом колеса до 200 кг. Он оснащен пневматическим подъемником для колес и использует 4 программы для балансировки колес.

Характеристики

• Диаметр диска ……………………………………………. 10 - 24"
• Максимальный диаметр колеса ………………… 1067 мм
• Ширина диска …………………………………………….. 1,5 - 20"
• Максимальный вес колеса …………………………. 200 кг
• Напряжение питания …………………………………… 220 В
• Точность балансировки ………………………………..  ± 1 г  .  
• Скорость балансировки ……………………………….. < 100 об/мин.